上海現(xiàn)代交通工程中心室內(nèi)木紋鋁方通天花吊頂

上?，F(xiàn)代交通工程中心建設(shè)用地不多，容積率為3.3。在集約化，多功能，高密度的主張下，從約束條件的設(shè)計策略中吸取教訓(xùn)，細化了“交通”的概念作為組織建設(shè)體系的原則，并通過形式函數(shù)的流線型共享來進行整合該系列的開放空間構(gòu)建了適合當代學(xué)科教育的綜合體，融合了互動聯(lián)系的新趨勢。該設(shè)計放棄了鋪設(shè)線路的布局，以提高基座的利用率，并采取了謙虛的態(tài)度來消除體積的明顯性。

“廣場，大廳，庭院，平臺和庭院”形成了連接所有學(xué)院的三維景觀系統(tǒng)。當職能部門整合公共環(huán)境和陽光綠化等自然因素時，人們的心理吸引力就可能實現(xiàn)。

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